Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Lüdenscheid

Mitgliederversammlung des ADFC Märkischer Kreis

03.05.2023 ©oh für den ADFC Märkischer Kreis

Sebastian Rittner (ADFC Plettenberg) als Beisitzer wiedergewählt

Friedrich Hattendorf (1. Vors.) berichtet über die Aktivitäten und Geschäftszahlen des Kreisverbandes © ADFC MK

Zur turnusmäßigen Mitgliederversammlung lud der ADFC Märkischer Kreis am 28.04.2023 erneut in die Schützenhalle Menden-Hüingsen ein.

Versammlungsleiter und 1. Vorsitzender des ADFC MK Friedrich Hattendorf berichtete den knapp 30 Teilnehmern über die Aktivitäten und Geschäftszahlen des abgelaufenen Jahres. Die Mitgliederzahl konnte weiter erfolgreich gesteigert werden.

Schatzmeisterin Christa Waschke erläuterte ihren Kassenbericht. Durch die Kassenprüfer wurde ihr eine ordnungsgemäße Kassenführung bestätigt. Allen Vorstandsmitgliedern wurde daher von der Mitgliederversammlung Entlastung erteilt.

In der anschließenden Wahl wurde Sebastian Rittner vom ADFC Plettenberg ohne Gegenkandidaten einstimmig als Beisitzer für weitere 2 Jahre wiedergewählt.

Als Delegierte werden Friedrich Hattendorf sowie als Stellvertreter Angelika Steiger und Martin Isbruch den Kreisverband bei der Landesversammlung im Jahr 2024 vertreten. Friedrich Hattendorf wurde ebenfalls als Delegierter für die nächste Bundeshauptversammlung gewählt.

Die Ortsgruppe Iserlohn konnte ihren eingereichten Antrag auf Prüfung für die vereinseigene Anschaffung und Betrieb eines PKW-Anhängers zum Transport von Fahrrädern und Pedelecs zur vereinsweiten Nutzung erfolgreich einbringen.

Für die Mitgliederversammlung 2024 muss ein:e neuer Schatzmeister:in gefunden werden , da Christa Waschke bereits angekündigt hat, im nächsten Jahr nicht erneut zu kandidieren.

https://luedenscheid.adfc.de/neuigkeit/neuer-vorstand-im-adfc-mk-1

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Ich möchte mehr über den ADFC Lüdenscheid erfahren
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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